Puerto de Entrada "Peace Arch"
Concepto
El concepto, "borde de una ciudad", define cómo este puerto de entrada no solo pretende monitorear las idas y venidas de personas que hacen la transición entre Canadá y los EE. UU., sino que también proporcionara un cambio simbólico a un nuevo horizonte. La idea es permitir que los usuarios experimenten momentos donde puedan reconocer lo que se está quedando atrás mientras hacen la transición a lo que está esperando más adelante.
objetivo
El objetivo es anticipar los desafíos estructurales y las estrategias de sustentabilidad en respuesta al sitio, mientras que se trabaja con un programa complejo y el flujo de vehiculos/personas para aumentar la eficiencia. Hubo un extenso análisis de costos que indica que habría una caída dramática en el presupuesto si se integrara la estructura existente dentro del nuevo diseño. Esta deducción se convirtió en uno de los principales enfoques y desafíos del proyecto, con desafíos estructurales para las renovación del edificio existente y la nueva construcción.
Análisis de flujo de tráfico
Análisis programático + costo
El proyecto se basó primero en la investigación, incluyendo el análisis del sitio, clima, espacios programáticos, códigos de construcción, y estrategias de diseño inteligente. Su programa único constaba de cuatro componentes principales: áreas de inspección, oficinas, unidades residenciales y centro de recreación.
Durante la fase de diseño esquemático, se estableció un esquema de espacios programáticos que incluye una lista de tamaños de área y sus relaciones. Las matrices programáticas se desarrollaron para analizar datos relevantes sobre el programa y sus relaciones espaciales, indicando los diferentes perímetros programáticos aplicables, como público vs. privado, acceso de personal vs. visitante, seguro vs. no seguro, y activo vs. sedentario. El desarrollo de estas matrices ayudó a definir y mejorar la circulación del puerto.
Investigación + Solución de diseño
Durante la fase del desarrollo del diseño, el paisajismo y los MEPS (ingeniería mecánica, eléctrica y de fontanería) fueron principales factores de diseño. Dado que este es un edificio federal, la seguridad y la protección son prioridades. Por lo tanto, se dedicó una gran cantidad de investigación a las clasificaciones de ocupación de IBC para cada espacio, junto con los numeros requeridos de estrategias de salida de emergencias, anchos de acceso, y distancias de viaje internas. Las estrategias pasivas y activas para la totalidad del programa del área se aplicaron a cada espacio bajo la lista de estrategias de mitigación y protección contra incendios de la NFPA.
A medida que los edificios federales experimentan muchos cambios, los espacios fueron configurados proporcionando una arquitectura flexible y la capacidad de expandir y reconfigurar espacios programáticos dentro de la red estructural establecida.
Simulaciones de Eficiencia
La intención y el enfoque del proyecto era aumentar la eficiencia al tiempo que ofrecían un movimiento simple y directo del tráfico y el personal. El software Arena Simulation se utilizó para analizar las implementaciones previstas y comparar estadísticamente las mejoras entre el flujo del programa existente y la nueva propuesta.
Para analizar los resultados, la estación fronteriza existente de Peace Arch consistía en 10 carriles de inspección principales. Estadísticamente, el tiempo de espera promedio era de hasta 5 horas con 3,500-4,800 vehículos no comerciales cruzando diariamente. La extensión y renovación del diseño propuesto evitó el costo de demolición al mantener el 70% de la estructura existente, al tiempo que aumentó la eficiencia del flujo programático por un 35%.
Y finalmente, la implementación de paisajismo unificó todos los elementos y creó un túnel exclusivo para carriles de tráfico de autobuses, lo que aumentó la eficiencia del tráfico por un 20%.
Desglose de costos en renovación
Este proyecto es innovador ya que forma parte de un desafío de diseño que celebra la idea de rehabilitar un edificio existente. Destruirlo y comenzar una nueva construcción seria la salida fácil, por eso mismo la arquitectura significativa es lo que alienta el pensamiento adaptativo y las soluciones sostenibles.
Como resultado, evitar la demolición al conservar el 70% de la estructura existente ayudó a ahorrar un total de $7,900,000. Esto no solo reduce los costos, sino que también cumple con los principios de diseñar con menos desperdicio, ya que también reduce la construcción.
El presupuesto final estimado se estableció en un total de $14,800,000.
Para desglosar aún más el costo: se dedicaron $8,000 para la remodelación de las cabinas de inspecciones actuales y la adición de 2 carriles de tráfico.
La implementación del refugio en la tierra (paisajismo que cubre parte del edificio mientras crea un túnel exclusivo para los carriles adicionales de tráfico de autobuses) fue de $4,500,000, lo que ayudó a unificar todos los elementos a través de la naturaleza.
$24,000 para la demolición de la estructura existente inutilizable y $3,880,000 para la renovación del edificio existente utilizable, acomodando el 37% de los espacios programáticos.
Finalmente, $6,400,000 para la construcción del nuevo edificio de oficinas sin afectar las operaciones de inspección primaria y secundaria.
Contexto Físico
El plan maestro fue desarrollado respondiendo a su sitio contextual, con el objetivo de unificar las fronteras de EE. UU. y Canadá con el uso del extenso paisaje que rodea el sitio.
El volumen existente de dos pisos, que consta de todas las áreas de inspección, está orientado de oeste a este y se mantiene largo y estrecho para maximizar la ganancia solar y permitir que las brisas de ventilación cruzada enfríen y circulen el aire en las zonas centrales.
El techo está equipado con un sistema de techo verde, que actúa como purificador de agua. Cuando llueve, el agua se filtra en una cisterna de aguas grises y se bombeará a un sistema de tratamiento.
El volumen flotante, donde se encuentran las oficinas y los espacios privados, se ha girado ligeramente en paralelo al puente existente para permitir vistas mejoradas para el personal, mientras que responde a la cuadrícula del sitio. Su rotación también permite maximizar la exposición sur.
El volumen flotante
Este nuevo edificio (volumen flotante) fue moldeado para parecerse a una roca, lo que simboliza la seguridad y la estabilidad mientras que responde al clima de Seattle. Sus techos empinados ayudan a evitar las cargas de nieve y proporcionan un drenaje eficiente para manejar la gestión de las aguas pluviales.
Se diseñó un sistema de fachada de doble revestimiento para equipar la mayor parte de la superficie del edificio, proporcionando aire fresco para entrar y circular por su interior, al tiempo que se maximiza la retención de calor y la durabilidad.
Para simbolizar una roca, el exterior del edificio ha sido revestido con paneles de fibrocemento. Mientras que el techo en el interior, las vigas, y el pisos son de madera CLT para crear un contraste de materiales.
estructura
El objetivo era explorar una amplia comprensión de la economía e ingeniería de la construcción, junto con ideas de diseño sostenible. La innovación a través de la sostenibilidad abordó desafíos únicos del proyecto, junto con soluciones basadas en la investigación que contribuyeron al desarrollo de un edificio inteligente. Era crucial crear ideas elaboradas que equilibraran ingeniosamente la belleza con la función del programa para trabajar de acuerdo con la forma y estructura del edificio. Un atrio conecta la estructura existente con la extensión, aumentando significativamente la iluminación natural del interior.
El nuevo volumen está respaldado por una armadura de estructura de puente con un diseño único basado en la forma del edificio. Se extiende a través de dos núcleos principales, uno es el atrio con un núcleo mecánico y de plomería, y otro en la parte frontal del volumen que es un núcleo mecánico y de salida de emergencia. Los documentos de construcción se desarrollaron para explicar completamente los sistemas estructurales y las intenciones de renovación.