Uber Elevate
Propuesta de proyecto para UBER
SCAD Centro de Aprendizaje Colaborativo (CLC)
Introducción
Imagina volar por encima del tráfico terrestre congestionado. Con Uber Elevate, esa imaginación esta mas cerca de lo que pensamos. Uber está construyendo el futuro de transporte aéreo comun, desarrollando un avión eléctrico vertical de despegue y aterrizaje (eVTOL) y que se utilizará para el servicio de taxi aéreo de viaje compartido.
En 2023, Uber planea ofrecer a sus usuarios la opción de un vuelo compartido aereo, que sea una opción segura, silenciosa y respetuosa con el medio ambiente, y que amplíe el alcance de las opciones de transporte existentes. Dallas, Los Ángeles y Melbourne, seran las primeras ciudades donde se habilitará este servicio.
Estudiantes de SCAD colaboraron con Uber para ayudar en la investigación y el desarrollo del proyecto Uber Elevate. La intención del proyecto era diseñar una experiencia universal durante el uso de estos eVTOLs, donde se trabajó en una propuesta de diseño para el interior de la cabina de los eVTOL y una estructura para la llegada y espera de los pasajeros, llamadas “Skyports”
Investigación
La fase de investigación fue una oportunidad clave para que el equipo se sumergiera profundamente en la comprensión de los pilotos potenciales y sintiera el espacio tridimensional de las cubiertas de eVTOL proporcionadas.
Para identificar nuestras limitaciones de diseño, investigamos los requisitos del Código Internacional de Construcción para determinar la carga de ocupación, que también determina el número de baños y fuentes de agua requeridos por la ley. Investigamos también estructuras para elevar la plataforma que vendria a estar en los techos de edificios que cumplan con la capacidad estructural adecuada.
Identidad de terminal de Skyport: ¿cómo podríamos convertir la identidad bidimensional de Uber en un lenguaje de diseño tridimensional?
Infraestructura modular: ¿Cómo podríamos diseñar para una flexibilidad de ubicación teniendo en cuenta la facilidad de construcción, el peso y las cargas dinámicas que se agregarán en los edificios existentes?
Experiencia de check-in y pre-embarque: ¿Cómo podríamos crear una experiencia de check in fluida y utilizable?
Acceso controlado y espacios de espera: ¿Cómo podríamos dar cuenta de las necesidades de seguridad del eVTOL sin afectar el estado de ánimo de la experiencia del usuario?
diseño de los eVTOL
Para identificar nuestras limitaciones de diseño, investigamos las regulaciones de la FAA para Regulaciones de helicópteros. Comenzamos diseñando la entrada y salida, capacidades de almacenamiento, conducto de inclinación, rotor de inclinación, elevador y crucero y ala de inclinación que son específicos de estos vehículos aereos.
Para reducir el peso del vehículo, solo una puerta está diseñada para entrada y salida en el lado derecho del vehículo. La puerta tiene un tamaño más grande que una normal para proporcionar acceso a ambas filas de asientos. El lado izquierdo del vehículo es una ventana que se puede utilizar en caso de emergencia. En el diseño, el piloto puede salir por una puerta orgami unicamente para el uso del piloto.
Tamaño y limitaciones de la cabina: Utilizando las dimensiones proporcionadas como punto de partida, trazamos la cabina interior en el espacio real para ayudarnos a comprender y visualizar el espacio disponible para el diseño. Luego desarrollamos prototipos de nuestros diseños para encontrar los más viables.
diseño de los Asientos
El objetivo era diseñar comodidad teniendo en cuenta la estética de Uber y las regulaciones de la FAA. La curvatura de los asientos sigue la postura natural de una persona a un nivel de microgravedad que permite que no haya fuerzas anti-instalaciones en el cuerpo, especialmente cuando se considera el despegue y el aterrizaje en un eVTOL.
Esta forma general de asiento garantiza la eficiencia en un diseño fabricable. El banco se adapta a múltiples tamaños de cuerpo y funciona alternativamente como almacenamiento para equipaje más grande cuando no hay muchos pasajeros. Esencialmente, es flexible, liviano, plegable y transpirable.
Skyport
Skyport es una adición a la construcción de techos que actúa como una estación para ayudar a los viajeros en la transición del transporte terrestre al aéreo y de regreso al suelo.
Gran parte del trabajo asignado fue diseñar este tipo de terminal modular (“Skyport”) que funcione como una breve área de espera para los pasajeros, pensando en totalidad la experiencia desde y hacia el vehiculo de transporte aereo eVTOL.
El diseño del Skyport se realizó como un kit de partes para que sea una estructura flexible y pueda adaptarse en diferentes ubicaciones. El kit consta de un módulo de registro, un escritorio de percha para asistentes de skyport, cabinas de área de espera y baños. Para mantener un lenguaje de diseño coherente entre el kit de piezas, utilizamos materiales, formas y curvas consistentes tal como es la marca de Uber.
Diagrama de FUNCIÓN del skyport
Diseño
El atrio central promueve una sensación de movimiento a través del espacio con formas arquitectónicas radicales. Los centros de espera se encuentran en el segundo piso del SkyPort, donde las pantallas ubicadas estratégicamente ayudan a los pasajeros a mantenerse informados sobre el estado de su viaje. Los puntos iluminados informan a los pasajeros sus asientos asignados. Cuando todos los pasajeros estan presentes, el asistente de asfalto ayudará a los pasajeros a abordar su eVTOL.
La fachada es una consideración importante al diseñar la arquitectura. Limitamos el uso del vidrio exterior para evitar el aumento de calor, el peso y el costo. Seleccionamos materiales que sean contextualmente apropiados para el sitio del skyport y que tengan la misma estetica que utiliza Uber en sus servicios.
plataforma
Las regulaciones de la Agencia Federal de Aviación (FAA) dictan la necesidad de elevar una plataforma del área de Aproximación Final y Despegue (FATO) por encima del nivel de parapeto, por lo que diseñamos el puerto vertical tres metros elevado del edificio.
Las dimensiones fueron tomadas de la Parte 27 del Reglamento de Helicópteros. Las configuraciones iniciales de las plataformas de aterrizaje y las de la FATO se centraron en la eficiencia del proceso de embarque de los pasajeros en los eVTOL.
Check In
Nuestro punto de entrada forma gran importancia para la experiencia del viajero. A medida que las personas se acercan a la terminal de check-in, tocan su teléfono inteligente y entran al puerto aéreo. Una infografía digital proporciona actualizaciones del clima y el estado del eVTOL. La iluminación lineal guiará a los pasajeros por la rampa hasta su área de espera designada.
Área de espera
Teniendo en cuenta que el objetivo principal de Uber es que los usuarios esperen no más de 5 minutos, diseñamos el área de espera para que sea temporal y transitoria. Esto se logro reduciendo el número de asientos. Las pantallas de información presentan los estados de los vuelos, el clima, y videos de orientación. Por último, hay un sistema de luces desde el área de espera hasta el vehículo para una transición sin problemas.
“Mood Boards”
Para desarrollar un lenguaje de diseño coherente, estudiamos la estética de Uber y su evolución; estudiando los colores, texturas, capas, materiales, iluminación, espacio y formas para que nuestro diseño sea coherente y fiel a la estética tradicional de Uber. A través de nuestros “mood boards” creamos siete principios de diseño:
1. Formas fluidas con bordes brillantes, 2. Bordes duros y blandos, 3. Detalles contrastantes, 4. Color con propósito y jerarquía, 5. Materialidad inesperada, 6. Práctico sobre digital, 7. Luz lechosa a través de la translucidez
Experiencia del usuario
Al ser una nueva experiencia tridimensional, es importante tener en cuenta la experiencia del conductor durante cada paso del viaje.
estudio de posibles usuarios
Una de las herramientas más efectivas utilizadas a lo largo de nuestro proceso de diseño fue la implementación y estudio de posibles usuarios que se basa en varios escenarios que podrian beneficiarse bastante del uso de los eVTOL.